El Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones formalizó la Política Nacional Logística Portuaria mediante la Resolución Exenta N°1099, un instrumento estratégico que busca fortalecer y modernizar el sistema encargado de movilizar el 92,6% del comercio exterior de Chile.
La iniciativa fue desarrollada de manera conjunta con los ministerios de Economía, Fomento y Turismo; Trabajo y Previsión Social; y Defensa Nacional, en el marco de una estrategia estatal destinada a mejorar la eficiencia del sistema logístico-portuario y consolidar su rol clave en la competitividad del país.
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Proceso de elaboración y diagnóstico sectorial
La creación de esta política responde a la necesidad de equilibrar distintos factores vinculados al desarrollo portuario, entre ellos la eficiencia logística, el crecimiento regional, la sostenibilidad operativa y la integración social y urbana entre las ciudades y sus puertos.
El documento se construyó a partir de un proceso que contempló etapas de diagnóstico técnico, instancias de diálogo participativo y análisis multisectorial. A partir de ese trabajo se identificaron desafíos estructurales y operativos del sector, que dieron origen a siete iniciativas estratégicas orientadas a mejorar el desempeño del sistema logístico-portuario.
Meta central para el sistema portuario
La política establece como objetivo principal contar con un sistema logístico-portuario eficiente, sostenible y con niveles adecuados de capacidad y servicio, capaz de impulsar la competitividad del comercio exterior y asegurar el abastecimiento del país.
Asimismo, plantea reducir los impactos negativos asociados a la actividad portuaria y promover una relación más armónica entre las ciudades y las zonas portuarias.
Para alcanzar este propósito se definieron diversos objetivos específicos, entre ellos la modernización de la gobernanza del sistema, el fortalecimiento de la coordinación operativa, la mejora de la resiliencia y sostenibilidad del sector y la promoción de la competencia en la prestación de servicios logísticos-portuarios.
También se contemplan acciones para impulsar infraestructura y servicios mediante asociaciones público-privadas, promover un uso más eficiente del territorio destinado a actividades portuarias, fortalecer la seguridad operacional y avanzar en mejores condiciones laborales para los trabajadores del sector.
Siete iniciativas estratégicas para modernizar el sector
La Política Nacional Logística Portuaria se estructura en torno a siete iniciativas estratégicas que buscan materializar los objetivos establecidos a través de ajustes legales, regulatorios y de gestión institucional.
Entre las principales medidas consideradas destacan la creación de una Autoridad Logística Portuaria Nacional, mejoras en el sistema laboral portuario y la modernización del vínculo entre ciudades y puertos.
A esto se suman propuestas para reforzar la coordinación entre la planificación portuaria y los instrumentos de ordenamiento territorial, aumentar el impacto económico de la actividad portuaria en los territorios, desarrollar estudios para optimizar el servicio de practicaje y reformar la administración de infraestructuras de conectividad en la zona austral del país.
Una hoja de ruta para la política pública
La oficialización de esta política pública marca un paso relevante en la consolidación de una estrategia nacional para el desarrollo del sistema portuario chileno. El instrumento permitirá orientar las decisiones y acciones del Estado en los próximos años, dando continuidad a las iniciativas impulsadas durante el actual período de Gobierno y fortaleciendo el rol de los puertos en la economía nacional.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
