Ferrocarril del Pacífico S.A. (Fepasa), empresa perteneciente al grupo Sigdo Koppers, inició la operación ferroviaria asociada al contrato suscrito con CMPC para el transporte de productos forestales. El convenio permitirá movilizar celulosa destinada a exportación y plywood desde las plantas Pacífico, Santa Fe y Laja hacia los principales puertos de la Región del Biobío.
El acuerdo también incluye el traslado de soda cáustica desde las instalaciones de OXY en Talcahuano hasta las plantas de producción de celulosa de la compañía controlada por el Grupo Matte, ampliando así el alcance logístico del servicio ferroviario.
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Con una duración de 12 años, el contrato permitirá a Fepasa aumentar cerca de un 30% el volumen total de carga transportada. La empresa proyecta superar los 8 millones de toneladas anuales a partir de 2026, de las cuales aproximadamente 2 millones corresponderán a las operaciones vinculadas a este nuevo negocio.
“El resultado de esta adjudicación refleja la confianza de CMPC en nuestra capacidad operativa y en la calidad de nuestros servicios. Asumimos este desafío con el compromiso de seguir ofreciendo soluciones logísticas integrales, eficientes y sostenibles, fortaleciendo el rol del ferrocarril como una alternativa estratégica para el transporte de carga en Chile”, afirmó Jonhson Ahumada, gerente general de Fepasa.
Actualmente, la compañía moviliza más de 6 millones de toneladas al año en ocho regiones del país, conectando centros productivos y portuarios entre La Calera y Puerto Montt. Su modelo de operación se enfoca en garantizar seguridad, continuidad del servicio y eficiencia ambiental.
Desde la empresa destacaron que el nuevo contrato consolida la posición de Fepasa dentro del mercado ferroviario de carga y refuerza su compromiso con soluciones logísticas que contribuyan a la reducción de emisiones y a la descarbonización del transporte en Chile.
El transporte ferroviario de carga se caracteriza por su alta eficiencia energética y menor impacto ambiental. De acuerdo con datos del sector, este modo de transporte puede generar hasta un 75% menos de emisiones de CO2 por tonelada transportada en comparación con otras alternativas, debido a su menor consumo de combustible y su capacidad para movilizar grandes volúmenes en un solo viaje.
Asimismo, cifras de la Agencia Internacional de Energía (IEA) indican que el ferrocarril representa menos del 2% del consumo energético del transporte global, pese a movilizar más del 7% de la carga mundial. Este desempeño lo posiciona como un actor relevante en la transición hacia sistemas de transporte más sostenibles, además de contribuir a descongestionar carreteras y mejorar la seguridad vial gracias a su operación en vías segregadas.
Cabe recordar que en marzo de 2026 se realizaron las pruebas de maniobra, ingreso y carga de vagones en las bodegas de productos terminados de CMPC ubicadas en las plantas Santa Fe, en Nacimiento, y Pacífico, en Mininco, como parte de la preparación para el inicio de estas nuevas operaciones logísticas.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
