Chile avanza en una nueva conexión marítima comercial entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, cuyo primer viaje está previsto para noviembre de 2026. La iniciativa busca facilitar el intercambio de mercancías y reducir los costos logísticos, aunque también despierta preocupación por sus eventuales repercusiones en la relación con Argentina.
El alcalde de Punta Arenas, Claudio Radonich, confirmó que la Corporación de Desarrollo de las Islas Falkland alcanzó un acuerdo con la naviera chilena Easter Island para poner en marcha el servicio.
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La nueva alternativa permitiría acortar de manera significativa el trayecto marítimo que actualmente vincula a las islas con Montevideo, principal conexión comercial del archipiélago con Sudamérica, ubicada a cerca de 2.000 kilómetros. Una ruta más corta podría traducirse en menores costos y mayor eficiencia para el transporte de productos.
Entre las mercancías que Chile podría suministrar a las islas se encuentran alimentos, frutas, verduras, vinos, materiales para la construcción, gas licuado y repuestos. De acuerdo con Radonich, el mercado de las islas tendría una capacidad de compra cercana a los US$20 millones anuales.
El proyecto contempla además una instancia de acercamiento empresarial. Los días 28 y 29 de septiembre, una delegación integrada por unos 25 empresarios de las islas llegará a Punta Arenas para participar en una rueda de negocios destinada a establecer contactos con proveedores chilenos.
Una ruta que genera inquietud en Argentina
La iniciativa surge en un escenario de especial sensibilidad entre Argentina y Chile, marcado por recientes diferencias relacionadas con el Estrecho de Magallanes y otros asuntos vinculados con las Islas Malvinas.
Uno de los principales puntos de atención está relacionado con las disposiciones argentinas aplicables a embarcaciones que se dirigen hacia las islas o parten desde ellas y que deben atravesar aguas jurisdiccionales argentinas.
A esto se suma una declaración del Mercosur de 2011 que contempla restricciones para el ingreso a puertos de los países miembros de embarcaciones que utilicen bandera de las Islas Malvinas. Radonich aseguró que el nuevo servicio no vulneraría esa disposición, debido a que el barco operaría bajo una bandera diferente.
Desde Punta Arenas se ha intentado presentar la iniciativa como un proyecto de carácter principalmente comercial y alejado de consideraciones políticas. Sin embargo, el excomandante en jefe de la Armada de Chile, Julio Leiva, advirtió que la nueva conexión podría provocar dificultades en la relación bilateral con Argentina.
El primer recorrido de la ruta está programado para noviembre de 2026. Su puesta en funcionamiento, no obstante, estará condicionada por un contexto diplomático complejo que podría convertir esta nueva alternativa comercial en un nuevo punto de tensión entre ambos países.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: elheraldo.com.ar
