Chile avanza en el desarrollo de soluciones para el transporte de carga con hidrógeno verde. En el marco de la jornada inaugural de Hyvolution Chile 2026, fue presentado un vehículo híbrido diseñado y fabricado en el país, que inicia ahora una etapa de pruebas en operaciones logísticas reales.
La unidad fue desarrollada por el Centro Mario Molina y South Energy, con apoyo de Corfo, como parte del Programa Tecnológico H2V-TRANSDRIVE. Su sistema de propulsión combina una celda de combustible alimentada con hidrógeno y una batería eléctrica, permitiendo alcanzar una autonomía de hasta 600 kilómetros.
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El vehículo tiene capacidad para transportar hasta 2.000 kilos de carga y dispone de un espacio útil de 15 metros cúbicos. Según los desarrolladores, además, puede realizar el proceso de abastecimiento de hidrógeno en aproximadamente seis minutos.
La propuesta busca demostrar la viabilidad de integrar el hidrógeno verde y la electrificación mediante baterías en aplicaciones de transporte comercial. Para Gianni López, director del Centro Mario Molina, el proyecto evidencia las capacidades existentes en Chile para desarrollar y fabricar tecnologías asociadas al hidrógeno.
El ejecutivo también señaló que los próximos desafíos estarán relacionados con aumentar la escala de producción, generar demanda para estas soluciones y consolidar una industria nacional vinculada a esta tecnología.
Pruebas en operaciones logísticas
La unidad entrará en una nueva fase de evaluación mediante su incorporación a rutas reales. En las regiones Metropolitana y de Valparaíso, las pruebas estarán a cargo de CCU en conjunto con Transportes Rubén Martínez. En Magallanes, el pilotaje será desarrollado por Swisslog.
Los ensayos permitirán obtener información sobre el comportamiento del vehículo bajo condiciones reales de operación y evaluar el desempeño de esta unidad de preproducción en actividades logísticas.
Desde CCU, su gerente de Logística, Álvaro Román, destacó el potencial del hidrógeno verde para ampliar las alternativas disponibles en el transporte de carga y avanzar hacia operaciones con menores emisiones.
Durante la presentación, la ministra de Energía, Ximena Rincón, resaltó la articulación entre organismos públicos, empresas y centros de investigación. La secretaria de Estado también destacó el desarrollo de capacidades locales para impulsar soluciones de electromovilidad basadas en ingeniería y talento chileno.
Proyección de nuevos vehículos a hidrógeno
Corfo también valoró el avance del programa como una muestra de la capacidad tecnológica que puede desarrollarse en torno a la industria del hidrógeno.
De cara a 2027, el Centro Mario Molina contempla nuevos proyectos de movilidad impulsados junto a Corfo. Entre ellos se encuentran el desarrollo de un minibús híbrido con generación eléctrica externa y un camión de 20 toneladas orientado a operaciones de media milla.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: eldesconcierto.cl
