La ampliación portuaria de Valparaíso es una infraestructura indispensable para evitar problemas de congestión en los terminales marítimos de la zona central de Chile mientras entra en operación el proyecto Puerto Exterior de San Antonio. Así lo afirmó Gloria Hutt, exministra de Transportes y Telecomunicaciones y actual presidenta de la Asociación de Concesionarios de Obras de Infraestructura Pública (Copsa), durante el seminario InfraChile 2026, organizado por el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI).
En declaraciones entregadas a PortalPortuario, Hutt advirtió que los plazos de ejecución del Puerto Exterior de San Antonio hacen necesario fortalecer la capacidad operativa de Valparaíso para responder a la creciente demanda logística del país.
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Según explicó, la ausencia de capacidad adicional en Valparaíso podría generar congestión portuaria, incrementando los costos para la economía nacional mediante tarifas más elevadas, una menor calidad en los servicios y una pérdida de competitividad de los productos chilenos en los mercados internacionales.
La presidenta de Copsa sostuvo que el desarrollo del puerto de Valparaíso debe entenderse como una solución estratégica de transición, capaz de absorber el aumento del movimiento de carga hasta que San Antonio cuente con toda su capacidad operativa.
Desarrollo portuario debe responder a las necesidades de cada región
Hutt también destacó que el sistema portuario chileno funciona a través de corredores logísticos especializados, donde cada zona del país atiende sectores productivos diferentes y, por lo tanto, requiere infraestructura adaptada a sus necesidades.
En ese contexto, señaló que los puertos del norte están vinculados principalmente a la minería, mientras que la zona central concentra actividades relacionadas con la industria, el comercio y las manufacturas. En el sur, en tanto, predominan los sectores forestal, pesquero y la producción de harina de pescado.
La exministra enfatizó que mejorar la eficiencia del transporte de carga hacia y desde los puertos fortalece la competitividad de las exportaciones chilenas, al facilitar un flujo logístico más ágil y confiable.
La logística moderna exige una visión integral
Durante su intervención, Gloria Hutt afirmó que el desarrollo portuario ya no puede centrarse únicamente en la infraestructura de los terminales marítimos, sino que debe abordarse como una red logística integrada.
En ese sentido, explicó que la competitividad depende de la conectividad terrestre, las telecomunicaciones, la presencia de servicios públicos, las vías de acceso, la distribución urbana y la coordinación entre todos los actores que participan en la cadena logística.
Asimismo, resaltó el papel de la intermodalidad para optimizar el transporte de mercancías. Indicó que cargas de gran volumen y menor valor unitario, como los graneles, resultan más eficientes mediante transporte ferroviario, mientras que productos de mayor valor suelen movilizarse por carretera.
A su juicio, la combinación equilibrada de ambos sistemas, junto con centros de intercambio modal, zonas de respaldo y espacios de acopio, constituye un elemento esencial para mejorar el desempeño de los corredores logísticos.
Anticiparse a las restricciones evitará mayores costos
La presidenta de Copsa también alertó sobre la importancia de planificar con anticipación las futuras necesidades de capacidad del sistema portuario chileno para evitar efectos negativos sobre la economía.
Hutt explicó que una eventual congestión podría traducirse en aumentos tarifarios y en una reducción de la capacidad disponible para atender a todos los usuarios, situación que terminaría favoreciendo a los operadores de mayor volumen y afectando especialmente a empresas de menor tamaño.
Además, advirtió que los retrasos en los embarques pueden comprometer el cumplimiento de contratos internacionales, afectar la puntualidad de las entregas y deteriorar la posición competitiva de Chile en los mercados de exportación.
Para la exministra, prevenir estos escenarios mediante inversiones oportunas en infraestructura portuaria y logística permitirá fortalecer la eficiencia del comercio exterior y reducir los costos para el país.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: portalportuario.cl
