El Centro Avanzado de Transporte, Logística y Competitividad Económica (CATLEC) participó como coorganizador de la cuarta edición del Seminario Internacional de Transporte Sustentable, realizado junto al Centro de Transporte y Logística de la Universidad Andrés Bello (UNAB). La jornada estuvo centrada en los desafíos de la electromovilidad en el transporte de carga, una temática clave para el futuro de la logística y la descarbonización en Chile.
El encuentro, desarrollado en la Casona de la Universidad Andrés Bello, congregó a cerca de 90 representantes del sector público, la industria, la academia, empresas generadoras de carga, transportistas e importadores de tecnología. La actividad buscó generar un espacio de intercambio de experiencias, análisis técnico y discusión sobre los pasos necesarios para avanzar hacia una transición energética sostenible en el transporte de mercancías.
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Durante la apertura del seminario, el director de CATLEC y académico de la Pontificia Universidad Católica de Chile, Ricardo Giesen, destacó la disposición del centro para impulsar iniciativas innovadoras que contribuyan al desarrollo de una logística más eficiente y sustentable para el país.
La programación incluyó exposiciones de los investigadores internacionales David Cebon y Gordon Wilmsmeier, quienes compartieron experiencias sobre electrificación del transporte de carga en el Reino Unido y Colombia, respectivamente. Asimismo, la directora de Transferencia de CATLEC, Paola Tapia, presentó los avances de la Estrategia Nacional de Electromovilidad y la experiencia chilena en la incorporación de tecnologías eléctricas en el transporte público.
La directora alterna de CATLEC y académica de la UNAB, Beatriz Mella, valoró la instancia como una oportunidad para fortalecer la colaboración entre equipos de investigación enfocados en transporte, logística y sostenibilidad. Según explicó, los estudios desarrollados por ambas instituciones buscan generar evidencia que contribuya a la toma de decisiones y al diseño de políticas públicas orientadas a la electromovilidad en el transporte de carga.
Investigación y evidencia para acelerar la transición
La electrificación del transporte de carga forma parte de los compromisos asumidos por Chile en materia de sostenibilidad y reducción de emisiones hacia 2050. El desafío cobra especial relevancia considerando que el 92% de la carga nacional se moviliza por carretera, de acuerdo con datos de Conecta Logística.
En este contexto, Paola Tapia explicó que CATLEC proyecta aportar mediante investigación aplicada, análisis de datos, desarrollo de proyectos piloto y generación de evidencia técnica que facilite la implementación de políticas públicas efectivas.
La ejecutiva señaló que la electromovilidad en vehículos de carga representa uno de los principales desafíos para el sistema logístico nacional y destacó que el trabajo del centro busca posicionar a Chile como referente regional e incluso global en esta materia.
El enfoque de CATLEC apunta a vincular el conocimiento académico con las necesidades concretas de los sectores público y privado, generando información estratégica para evaluar alternativas tecnológicas, apoyar procesos de transformación y fortalecer la competitividad logística del país.
Un reto que requiere coordinación entre todos los actores
Durante el seminario también se abordó la dimensión internacional del proceso de electrificación. Los participantes coincidieron en que la transición no depende únicamente de la incorporación de nuevos vehículos, sino también de la coordinación entre organismos públicos, empresas privadas, operadores logísticos, proveedores tecnológicos y el sector energético.
El investigador de CATLEC y director del Centro de Transporte y Logística UNAB, Julio Villalobos, destacó la importancia de generar espacios de diálogo con rigor técnico y científico para enfrentar un desafío que considera inevitable para el desarrollo del país.
Desde la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), su secretario general, Diego Mendoza, resaltó el valor de analizar experiencias internacionales y aprender de casos como los de Reino Unido, Colombia y Chile. A su juicio, el conocimiento comparado permite construir políticas públicas responsables, sostenibles y basadas en evidencia.
Mendoza también enfatizó que la transición hacia la electromovilidad requiere la participación conjunta de tres actores fundamentales: el sector público, encargado de regular e incentivar; el sector privado, responsable de impulsar inversiones y operaciones; y la academia, que aporta investigación, medición y análisis para orientar el proceso. Según indicó, esta articulación es esencial para desarrollar políticas públicas sólidas y sostenibles en el tiempo.
CATLEC nació a partir del Concurso Nacional de Centros de Investigación y Desarrollo de Excelencia de Interés Nacional impulsado por la Agencia Nacional de Investigación y Desarrollo (ANID). La iniciativa es liderada conjuntamente por la Pontificia Universidad Católica de Chile y la Universidad Andrés Bello, con la colaboración de la Universidad de Concepción y la Universidad de los Andes, además del respaldo del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el Ministerio de Obras Públicas y Conecta Logística.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: mascontainer
