La seguridad en transporte carretero fue el eje central de la reunión sostenida entre la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) y el futuro ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis De Grange. En el encuentro, el gremio expuso las principales problemáticas que afectan al sector y presentó propuestas orientadas a fortalecer el desarrollo de la actividad en línea con el crecimiento económico del país.
El presidente de la CNDC, Juan Araya, entregó al designado secretario de Estado un documento que detalla las principales falencias detectadas en la industria, junto con una serie de medidas correctivas planteadas por la organización para enfrentar estos desafíos.
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Uno de los puntos prioritarios abordados fue la falta de áreas de descanso seguras para conductores en las carreteras. La Confederación subrayó la necesidad urgente de habilitar estos espacios, especialmente en rutas no concesionadas como la Ruta 5 y diversos tramos troncales del norte y zonas extremas, donde actualmente no existen recintos adecuados. Aunque reconocen que esta materia compete principalmente al Ministerio de Obras Públicas, solicitaron el respaldo de Transportes para impulsar soluciones concretas.
De Grange coincidió con la preocupación expresada por el gremio y señaló que el Presidente electo, José Antonio Kast, le ha encomendado priorizar la conectividad y el transporte de carga como ejes estratégicos de su gestión, considerando su rol clave en la movilización de las exportaciones e importaciones del país.
La agenda también incluyó el análisis del impacto de la delincuencia y el crimen organizado sobre la actividad transportista, así como la reciente explosión de un camión con gas que dejó nueve víctimas fatales. Desde la CNDC enfatizaron la necesidad de una investigación exhaustiva que permita esclarecer las causas del siniestro y evitar hechos similares en el futuro. El próximo ministro sostuvo que este tipo de situaciones forman parte de los desafíos estructurales en materia de seguridad del transporte.
Otro tema crítico fue la escasez de conductores profesionales, considerada un obstáculo para el crecimiento del sector, pese a que durante el último año se comercializaron más de 14.000 camiones en el país. Finalmente, se expuso la situación que afecta a más de 1.500 pequeños transportistas en Punta Arenas, Región de Magallanes, quienes —según el gremio— enfrentan tarifas que califican como artificialmente bajas por parte de empresas productoras, entre ellas del sector salmonero, lo que atribuyen a una falta de responsabilidad social empresarial.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
