El incremento de robos a camiones en zonas industriales de la Región Metropolitana está obligando a las empresas logísticas a fortalecer sus sistemas de protección mediante tecnología avanzada, análisis de rutas y mayor coordinación con las autoridades policiales.
La seguridad del transporte de mercancías se ha transformado en uno de los principales retos para la industria logística en Chile. El aumento de delitos contra vehículos de carga, especialmente asaltos violentos bajo la modalidad conocida como “encerrona”, mantiene en alerta a las compañías del sector por el riesgo que representa tanto para la mercancía como para los conductores.
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De acuerdo con estimaciones del sector, en Chile se registran cerca de 300 robos de camiones cada año. Solo en la Región Metropolitana se producen entre tres y cuatro asaltos diarios a vehículos de carga, concentrados principalmente en áreas industriales de comunas como Pudahuel, Renca, Quilicura y San Bernardo, donde operan numerosos centros de distribución y bodegas logísticas.
Según explica Eduardo Ullivarri, Security Manager de DHL Global Forwarding Chile, la actividad delictiva se focaliza en estas zonas debido a la presencia de grandes centros logísticos y rutas de distribución clave. El ejecutivo señala que el robo por sorpresa, con intimidación o violencia, representa más del 19% de los incidentes registrados. Entre los sectores más afectados se encuentran el tecnológico, que concentra el 35% de los casos, seguido por alimentos (20%), vestuario (11%) y bebidas o alcohol (7%).
Frente a este escenario, las empresas han reforzado sus protocolos de seguridad mediante la incorporación de herramientas tecnológicas, monitoreo constante y estrictos procedimientos operativos. La implementación de sistemas de seguimiento y análisis se ha convertido en un elemento central para anticipar posibles riesgos en las rutas de transporte.
En este sentido, Ullivarri destaca que la compañía utiliza distintos dispositivos y soluciones disponibles en el mercado, desde sistemas GPS y candados inteligentes hasta plataformas de inteligencia de rutas que permiten identificar posibles amenazas antes de que ocurran. Estas medidas buscan evaluar cada etapa de la cadena logística y minimizar los puntos vulnerables durante el traslado de la carga.
La inteligencia de rutas se ha consolidado así como un pilar fundamental en las estrategias de prevención. A través del análisis territorial y de patrones delictivos, las empresas logísticas pueden identificar zonas críticas y planificar operaciones con mayores niveles de control y seguridad.
Para ello, DHL desarrolla mapas de riesgo que identifican los denominados “hotspots” o puntos de mayor incidencia delictiva. Con esta información se realiza un análisis detallado por comuna que permite ajustar las rutas de transporte y, cuando es necesario, incorporar servicios de escolta para reforzar la seguridad de los envíos.
El uso de escoltas logísticos también responde a la aparición de nuevas modalidades de fraude que buscan vulnerar los procesos de retiro de mercancías. Uno de los casos más recientes es el denominado “picking falso”, donde delincuentes intentan retirar carga haciéndose pasar por transportistas autorizados.
Ante esta amenaza, las empresas han establecido protocolos más estrictos para verificar la identidad de los transportistas y garantizar que los procedimientos se cumplan con precisión. Ullivarri subraya que la seguridad requiere vigilancia permanente, ya que los grupos delictivos también utilizan inteligencia para planificar sus acciones.
El seguimiento de este fenómeno también se nutre de la experiencia internacional. El intercambio de información con otros países permite a las empresas anticipar nuevas estrategias utilizadas por el crimen organizado y fortalecer sus medidas preventivas.
Desde DHL señalan que el análisis de casos y la cooperación con operaciones en otros mercados, como México, contribuyen a identificar tendencias delictivas y diseñar respuestas más eficaces frente a posibles amenazas.
Pese al complejo escenario que enfrenta el país en materia de seguridad, la empresa asegura que sus protocolos han permitido responder con rapidez ante incidentes. Según Ullivarri, el equipo especializado puede actuar en un tiempo estimado de entre cuatro y siete minutos, lo que ha permitido recuperar la totalidad de la mercancía en los casos registrados por la compañía.
El ejecutivo concluye que las estrategias de seguridad no solo buscan proteger al transportista y la carga, sino también evitar riesgos adicionales como la contaminación de los productos transportados, un aspecto crítico para la cadena logística.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
