Los accidentes de trayecto asociados al uso de scooters registraron un fuerte incremento durante el primer semestre de 2026. De acuerdo con cifras de la ACHS, entre enero y junio se contabilizaron 501 casos, un 36,9% más que los 366 registrados durante el mismo periodo de 2025.
El aumento representa 135 accidentes adicionales y equivale a un promedio cercano a tres siniestros diarios. Estos casos corresponden a hechos ocurridos durante el desplazamiento directo entre el domicilio y el lugar de trabajo, ya sea al inicio o al término de la jornada laboral.
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El horario de mayor riesgo se concentra durante la mañana. El 57,9% de los accidentes ocurrió entre las 07:00 y las 11:59 horas, coincidiendo con uno de los principales periodos de desplazamiento hacia los lugares de trabajo.
Desde la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) atribuyen parte de este escenario a una menor percepción del peligro entre quienes utilizan estos vehículos. El secretario ejecutivo del organismo, Alberto Escobar, advirtió sobre una combinación de conductas que puede favorecer la ocurrencia de siniestros.
“Hay mayor temeridad y una baja percepción de riesgo asociado al uso de scooters, lo que explica en parte estas cifras del primer semestre”, señaló.
El representante de Conaset también enfatizó que los scooters deben ser utilizados bajo las mismas exigencias de seguridad y respeto de las normas de tránsito que otros medios de transporte. Entre sus recomendaciones está el uso permanente de casco y el cumplimiento de las reglas de circulación.
Mujeres presentan el mayor crecimiento
Los hombres continúan representando la mayoría de los accidentes, con un 56,2% de los casos. Sin embargo, el incremento más significativo durante el último año se registró entre las trabajadoras, cuyos accidentes aumentaron un 52,1%.
En el caso de los hombres, el alza alcanzó un 26,6% durante el mismo periodo.
Por edad, los trabajadores de entre 18 y 30 años concentran la mayor cantidad de accidentes, con un 40,6% del total. Además, este grupo experimentó un incremento de 51,5% frente al primer semestre de 2025.
Le sigue el segmento de 31 a 40 años, que representa el 39% de los casos. En conjunto, ambos grupos concentran cerca de ocho de cada diez accidentes de trayecto asociados al uso de scooters.
Caídas pueden provocar lesiones graves
Aunque algunos accidentes ocurren a velocidades relativamente bajas, las caídas pueden generar lesiones de consideración debido a la escasa protección que ofrece este tipo de vehículo frente al pavimento, obstáculos o impactos con otros usuarios de la vía.
Según antecedentes del Hospital del Trabajador, las principales lesiones afectan las rodillas, manos, muñecas, codos, hombros y caderas. Dependiendo de la gravedad, algunos casos requieren intervenciones quirúrgicas y extensos procesos de rehabilitación.
El traumatólogo del Hospital del Trabajador ACHS Salud, Juan Manuel Breyer, explicó que las urgencias reciben desde contusiones hasta traumatismos complejos derivados de caídas en scooter.
“Al no contar con una adecuada protección, zonas como rodillas, muñecas, codos y hombros absorben de manera directa el impacto”, sostuvo.
El especialista también llamó a no minimizar el dolor posterior a una caída y recomendó buscar atención médica de manera oportuna. Una lesión que inicialmente parece menor puede evolucionar y provocar problemas articulares o extender los periodos de recuperación.
Accidentes están cubiertos por el seguro laboral
La ACHS recordó que los trabajadores que sufren un accidente durante el trayecto directo entre su hogar y el lugar de trabajo cuentan con la cobertura del seguro laboral, incluso si el desplazamiento se realiza en scooter.
La subgerenta de Prevención de la ACHS, Lilian Padilla, señaló que quienes resulten afectados pueden acudir a su mutualidad para recibir atención sin costo.
Entre las medidas de prevención recomendadas se encuentran utilizar un casco certificado, comprobar periódicamente el funcionamiento de las luces y frenos, respetar el límite de 25 kilómetros por hora y evitar el uso de teléfonos celulares o audífonos durante el desplazamiento.
Asimismo, los usuarios deben circular por ciclovías o, cuando corresponda, por el costado derecho de la calzada y siempre respetando el sentido del tránsito.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: biobiochile.cl
