Argentina, Brasil, Chile y Paraguay dieron un paso decisivo hacia la integración del transporte aéreo regional tras suscribir en Asunción el Acuerdo de Liberalización Aérea Sudamericana (ALAS), un memorando de entendimiento que establece las bases para crear un mercado aerocomercial más abierto y fortalecer la conectividad entre los cuatro países. La ceremonia se realizó en el Palacio de López con la participación del presidente de Paraguay, Santiago Peña.
El documento plantea una estrategia de apertura progresiva del espacio aéreo, con el objetivo de facilitar la operación de aerolíneas en los mercados de los países firmantes. La iniciativa será coordinada por Paraguay, a través de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), sin crear nuevas entidades administrativas, sino mediante la articulación de las autoridades aeronáuticas existentes.
Lea también: Argentina habilita nuevamente el paso internacional de Sico para el transporte de carga hacia Chile
Durante la presentación del acuerdo, el subsecretario de Transporte Aéreo de Argentina, Hernán Gómez, explicó que la propuesta busca implementar acciones concretas de integración sin incrementar la burocracia. En ese sentido, destacó que el trabajo conjunto entre las agencias regulatorias permitirá avanzar de manera coordinada en la liberalización del sector.
El memorando contempla la aplicación gradual de las libertades del aire reconocidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con la meta de alcanzar la denominada novena libertad del aire. Este mecanismo permitiría que una aerolínea de cualquiera de los países signatarios opere vuelos domésticos dentro del territorio de otro Estado participante, ampliando significativamente las posibilidades comerciales y la oferta de rutas.
El presidente de la Dinac, Nelson Mendoza, calificó la firma como un avance clave para actualizar los acuerdos vigentes en materia de transporte aéreo y fortalecer la competitividad del mercado regional. Por su parte, Gómez describió el proyecto como una iniciativa de gran alcance y recordó que Europa desarrolló un proceso similar con el Cielo Único Europeo, modelo que transformó la conectividad aérea del continente.
Aunque Sudamérica ha registrado experiencias de apertura mediante acuerdos bilaterales, como los existentes entre Brasil y Chile, o políticas de flexibilización implementadas por Paraguay y Argentina, hasta ahora no existía un compromiso multilateral de estas características. Intentos previos impulsados en espacios como Mercosur y Unasur no lograron consolidar un esquema común debido a diferencias regulatorias y factores políticos.
La implementación del acuerdo dependerá del avance en la armonización de las normas nacionales y de la actualización de los convenios bilaterales entre los países involucrados. Para ello, se conformarán mesas técnicas encargadas de coordinar aspectos relacionados con la seguridad operacional, la gestión del tráfico aéreo y los criterios regulatorios. El memorando establece una hoja de ruta, aunque no fija plazos obligatorios para su ejecución.
Dentro de esta estrategia regional, Paraguay aspira a consolidarse como un centro de conexión aérea gracias a su ubicación geográfica, equidistante de importantes ciudades como Buenos Aires, São Paulo y Santiago de Chile. Las autoridades consideran que un marco regulatorio más flexible favorecerá el desarrollo de Asunción como un hub de distribución regional.
La firma del acuerdo ALAS coincide con un escenario de fortalecimiento de las relaciones entre los cuatro países y con una tendencia internacional orientada a la liberalización del transporte aéreo. Diversos análisis del sector señalan que una mayor apertura podría estimular el ingreso de nuevas aerolíneas, especialmente de bajo costo, incrementar la oferta de vuelos y generar una reducción en las tarifas para los pasajeros, siguiendo una evolución similar a la experimentada por Europa en las últimas décadas.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: infobae.com
