A raíz de recientes accidentes protagonizados por vehículos que trasladaban materiales peligrosos, la Asociación Gremial de Industriales Químicos (ASIQUIM) avanza en la elaboración de una propuesta regulatoria destinada a elevar los estándares de seguridad en el transporte carretero de este tipo de carga en Chile.
Los incidentes registrados en febrero y en semanas posteriores reactivaron el debate sobre la suficiencia del marco normativo vigente. Desde el gremio sostienen que existen oportunidades concretas de mejora y manifiestan su disposición a contribuir activamente en la actualización de las reglas que rigen esta actividad crítica para la industria.
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Como parte de este trabajo, ASIQUIM evalúa actualizar un estudio comparativo de regulaciones internacionales, considerando las normativas de Brasil y Argentina, así como el sistema europeo ADR, reconocido por su alto nivel de exigencia. La propuesta se fundamenta, además, en prácticas que la propia industria ya implementa en Chile y en otros mercados, muchas de las cuales superan las actuales obligaciones legales debido a la naturaleza de los productos transportados.
El director del gremio, Ernst Von Leyser, explicó que la iniciativa busca consolidar una propuesta concreta basada en la experiencia acumulada por el sector. “Contamos con un sistema de gestión para la seguridad en el transporte terrestre de carga peligrosa con más de 20 años de trayectoria, con indicadores y resultados verificables. Nuestra intención es aprovechar esta base para contribuir a perfeccionar la regulación nacional”, indicó.
A través del programa Responsible Care y del Sistema de Homologación del Transporte Carretero (SHTC®), ASIQUIM somete a evaluación a los proveedores de transporte en aspectos clave como protocolos operacionales, equipamiento y capacitación. Este modelo establece estándares que exceden las exigencias actuales y podría servir como referencia para futuras actualizaciones normativas por parte del Ministerio de Transportes y la Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC).
Von Leyser subrayó que las empresas certificadas bajo este sistema no solo cumplen la normativa, sino que incorporan prácticas avanzadas de gestión y formación continua. “La diferencia es determinante cuando se trata de sustancias con potenciales riesgos elevados. Los recientes accidentes evidencian la necesidad de seguir perfeccionando todas las variables involucradas en el transporte de carga peligrosa”, afirmó.
El SHTC®, añadió, no se limita a una evaluación externa, sino que exige la implementación de sistemas de gestión con auditorías, indicadores de desempeño y procesos de mejora continua. Tanto las empresas transportistas como los generadores de carga que adoptan estos estándares pueden demostrar un compromiso efectivo con la seguridad.
En las próximas semanas, el gremio espera sostener reuniones con autoridades para presentar formalmente su propuesta y abrir un diálogo técnico sustentado en evidencia y experiencias internacionales comparadas. “Disponemos de un sistema probado que puede aportar significativamente a la modernización de la normativa”, concluyó el representante.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
