FOTON presentó en Chile una estrategia de nuevas energías que integra soluciones eléctricas, GNL e hidrógeno para distintos segmentos del transporte de carga. La propuesta, presentada por Andes Motor en el marco de los 30 años de la marca, incorpora los nuevos e-Galaxus 5, e-Galaxus 9 y Galaxy GNL de uno y dos tanques, además de exhibir la gama de camiones eléctricos y un modelo a hidrógeno que se encuentra en proceso de homologación.
La compañía plantea que la transición energética del transporte pesado no responde a una única tecnología. Factores como la autonomía requerida, las rutas, la infraestructura de carga o abastecimiento, los costos de operación y el soporte técnico determinan qué alternativa resulta más adecuada para cada negocio.
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En este escenario, FOTON presentó una propuesta que combina diferentes tecnologías de propulsión y un esquema de acompañamiento para las empresas que buscan reducir sus emisiones. La iniciativa coincide con la conmemoración de tres décadas de trayectoria de la marca y amplía su oferta de vehículos comerciales de bajas y cero emisiones en el mercado chileno.
“La conversación dejó de ser si una tecnología reemplazará a otra. Lo que vemos es que las empresas necesitan soluciones distintas según el tipo de operación que desarrollan. Hay aplicaciones donde la electromovilidad ya es plenamente viable, otras donde el GNL entrega ventajas concretas y, en el futuro, el hidrógeno también tendrá un espacio. Nuestro desafío es acompañar a los clientes para que puedan tomar esa decisión con información, respaldo técnico y una mirada de largo plazo”, explicó Juan Carlos Alarcón, gerente de Camiones de Andes Motor.
Un ecosistema para acompañar la transición
La estrategia de la marca contempla EV Solutions, un ecosistema orientado a respaldar a los clientes durante las diferentes etapas de incorporación de nuevas energías. El modelo considera desde el análisis de la operación hasta la implementación de infraestructura, financiamiento, contratos de mantenimiento, telemetría, capacitación y asistencia especializada.
El objetivo es que la adopción de una tecnología alternativa al diésel no se limite a la adquisición del vehículo, sino que contemple las condiciones necesarias para garantizar una implementación eficiente y sostenible en el tiempo.
El portafolio presentado en Chile incluye los e-Galaxus 5 y e-Galaxus 9 para aplicaciones de transporte pesado, junto con los Galaxy GNL en configuraciones de uno y dos tanques, destinados principalmente a operaciones de larga distancia.
A esta oferta se suman los modelos eléctricos e-Aumark S, e-Aumark 1135, e-Auman 1851 y e-Auman 2554 EV, con alternativas para operaciones urbanas, regionales y de alto tonelaje.
La estrategia se apoya además en la experiencia internacional de FOTON en el desarrollo de vehículos comerciales con tecnologías de bajas y cero emisiones. La compañía ha trabajado en soluciones de electromovilidad, gas natural e hidrógeno y cuenta con alianzas tecnológicas con empresas como Cummins y ZF para el desarrollo de sistemas y plataformas de propulsión.
Experiencia eléctrica en Chile
Andes Motor también destaca la experiencia acumulada por FOTON en el transporte público chileno como un elemento relevante para ampliar la aplicación de estas tecnologías al segmento de carga.
La marca participa actualmente con cerca de 1.500 buses eléctricos que operan en el sistema de transporte público de Santiago. Ese conocimiento ha comenzado a trasladarse al transporte de carga mediante proyectos con empresas que permiten evaluar el desempeño de las nuevas tecnologías bajo condiciones reales de operación.
“El mayor aprendizaje que hemos obtenido durante estos años es que el éxito de un proyecto no depende exclusivamente del vehículo. También influyen la planificación de las rutas, la infraestructura disponible, la capacitación de los conductores, el mantenimiento y el seguimiento permanente de la operación”, señaló Alarcón.
Nuevos camiones eléctricos para operaciones exigentes
Entre las principales novedades se encuentra el e-Galaxus 5, desarrollado para operaciones de alta exigencia, incluyendo faenas y transporte de carga. El modelo utiliza una batería LFP CATL de 600,9 kWh y dispone de un sistema motriz de hasta 350 kW, equivalente a 470 HP.
El vehículo incorpora sistemas de asistencia a la conducción, freno regenerativo y una cabina diseñada para entregar condiciones de seguridad y confort al conductor.
Por su parte, el e-Galaxus 9 amplía la propuesta eléctrica hacia operaciones de mediana y larga distancia. Su configuración 4×2 permite alcanzar un peso bruto combinado de hasta 49 toneladas y cuenta con un motor de 420 kW, equivalente a 570 HP.
El modelo incorpora un tren motriz eAxle de alta eficiencia, junto con sistemas de seguridad activa y asistencia a la conducción orientados a operaciones de alta demanda.
GNL para el transporte de larga distancia
La oferta de nuevas energías también contempla los Galaxy GNL, disponibles con uno o dos tanques criogénicos. Estos vehículos están dirigidos principalmente al transporte pesado de larga distancia y utilizan un motor Cummins X15 de última generación.
La alternativa busca responder a operaciones que requieren mayores autonomías y tiempos de abastecimiento comparables con los de las tecnologías convencionales, ampliando las posibilidades para empresas que todavía no pueden adoptar soluciones completamente eléctricas en determinadas rutas.
Hidrógeno como alternativa futura
El hidrógeno también forma parte de la hoja de ruta tecnológica de FOTON. Durante la presentación en Chile, la compañía mostró un camión equipado con esta tecnología, que actualmente atraviesa un proceso de homologación y pruebas para evaluar su eventual incorporación al mercado nacional.
El modelo todavía no integra la oferta comercial de la marca en Chile. Su presentación, sin embargo, refleja la apuesta de FOTON por una matriz energética diversificada y por tecnologías que podrían adquirir mayor relevancia a medida que avance la infraestructura de abastecimiento y aumente la demanda por soluciones de cero emisiones.
Con este portafolio, FOTON y Andes Motor buscan avanzar hacia una oferta energética diversificada para el transporte de carga chileno. La estrategia apunta a que las empresas puedan seleccionar la tecnología más conveniente de acuerdo con sus características operacionales, acompañando esa decisión con infraestructura, capacitación, mantenimiento y soporte durante todo el ciclo de implementación.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: g5noticias.cl
