La compañía implementó un modelo logístico de extremo a extremo que une las operaciones en Chile con la distribución en Estados Unidos, incorporando la fumigación en destino para optimizar tiempos, reducir costos y mejorar la eficiencia en el transporte de productos perecederos regulados.
AP Moller–Maersk anunció la puesta en marcha de una solución integral de cadena de frío diseñada para potenciar las exportaciones chilenas de productos perecederos hacia Estados Unidos. La iniciativa integra en una sola operación la logística en origen, el transporte marítimo, los procesos portuarios, la fumigación, el almacenamiento refrigerado y la distribución terrestre, gracias a un trabajo conjunto con Oppy, proveedor de productos frescos, y el Puerto de Wilmington, en Delaware.
El nuevo esquema responde a uno de los principales retos que enfrenta la exportación de productos regulados al mercado estadounidense: la limitada disponibilidad de infraestructura para realizar fumigaciones en los puertos de ingreso. En productos como la uva chilena, este procedimiento es obligatorio para cumplir con los requisitos fitosanitarios de importación, lo que tradicionalmente ha generado demoras y mayores riesgos para la conservación de la mercancía.
Con esta estrategia, la fumigación deja de realizarse en origen y pasa a ejecutarse en destino como parte de un proceso logístico completamente integrado. Así, una vez descargada la carga en Wilmington, los productos son trasladados directamente a las instalaciones de fumigación y almacenamiento en frío, eliminando interrupciones en la cadena de suministro, mejorando la trazabilidad y reduciendo los cuellos de botella operativos.
Para hacer realidad este modelo, Maersk desarrolló durante seis meses un trabajo coordinado entre sus equipos de Latinoamérica y Norteamérica, autoridades regulatorias y aliados portuarios. Este proceso permitió ampliar la capacidad de fumigación del Puerto de Wilmington mediante la obtención de nuevos permisos y la ejecución de inversiones en infraestructura, consolidando una operación unificada desde Chile hasta la entrega final en territorio estadounidense.
La solución fue validada durante la temporada de exportación de uva chilena de 2026 mediante un programa piloto con servicios marítimos semanales, fumigación en destino y posterior distribución terrestre desde Wilmington. De acuerdo con la compañía, los resultados evidenciaron una mayor disponibilidad de la carga y una reducción en los costos logísticos frente a rutas tradicionales, confirmando el potencial de este modelo para futuras operaciones.
Además de la uva, la infraestructura desarrollada permitirá atender exportaciones de otros productos regulados como arándanos, espárragos y cítricos. Para Maersk, el Puerto de Wilmington se posiciona como una alternativa estratégica a los principales puertos de la costa este de Estados Unidos, contribuyendo a descongestionar otros corredores logísticos y facilitando el acceso a mercados con alta demanda.
Como reconocimiento al desarrollo de esta iniciativa, el Puerto de Wilmington otorgó a Maersk y Oppy el Premio Pionero, destacando la colaboración entre ambas organizaciones para impulsar soluciones innovadoras que fortalecen la competitividad de la cadena logística internacional.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: agendalogistica.cl
