AP Moller–Maersk presentó una nueva solución logística integrada de cadena de frío para optimizar el transporte de productos regulados desde Chile hacia la región del Atlántico Medio y el sureste de Estados Unidos. La iniciativa conecta las operaciones en origen con el transporte marítimo, la gestión portuaria, la fumigación en destino, el almacenamiento refrigerado y la distribución terrestre, ofreciendo un modelo escalable para este tipo de mercancías.
El proyecto fue desarrollado en alianza con la empresa de productos frescos Oppy y el Puerto de Wilmington, con el objetivo de responder a la limitada capacidad de fumigación existente en los principales puertos de ingreso de mercancías a Estados Unidos, un factor que históricamente ha generado demoras en la cadena logística.
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Maersk explicó que productos regulados como la uva deben cumplir obligatoriamente con procesos de fumigación para ingresar al mercado estadounidense. Tradicionalmente, este requisito puede provocar tiempos de espera más largos, congestión operativa y mayores riesgos para la conservación de la carga. Con el nuevo esquema, la desinsectación se realiza en destino y se integra a toda la operación de cadena de frío, reduciendo cuellos de botella y mejorando la previsibilidad del suministro.
La compañía destacó que la solución fue diseñada para cubrir todas las etapas del proceso logístico, desde la gestión de la carga en Chile hasta la entrega final en Estados Unidos. La integración de los servicios marítimos, portuarios, de fumigación, almacenamiento refrigerado y transporte terrestre permite ofrecer mayor visibilidad, control y eficiencia a los exportadores, especialmente en el movimiento de uvas a gran escala.
Le Harlin, responsable de Impulso al Crecimiento de Cadena de Frío de Maersk Norteamérica, señaló que el desarrollo de esta propuesta fue posible gracias al trabajo conjunto entre los equipos de Maersk en Latinoamérica y Norteamérica, en coordinación con autoridades regulatorias y socios portuarios.
El directivo explicó que durante seis meses se ejecutó un plan para ampliar la capacidad de fumigación en el Puerto de Wilmington mediante nuevos permisos y mejoras de infraestructura. Esto permite que la carga pase de manera continua desde la descarga del buque hasta el proceso de fumigación y su posterior distribución, apoyándose en las instalaciones de almacenamiento en frío operadas por Maersk en ese puerto.
La solución fue evaluada durante la temporada de exportación de uva chilena de 2026 mediante un programa piloto con salidas semanales. Según la empresa, los resultados evidenciaron una mayor disponibilidad de carga, reducción en los costos de transporte frente a rutas alternativas y la validación de un modelo con potencial para ampliarse a otras operaciones.
Además de las uvas, la infraestructura de fumigación habilitada permitirá atender el transporte de otros productos regulados como espárragos, arándanos y cítricos, fortaleciendo las alternativas logísticas para los exportadores agrícolas de la región.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: portalportuario.cl
