El cierre prolongado del Paso Internacional Cristo Redentor, provocado por las intensas nevadas que continúan afectando la alta montaña, mantiene a más de 1.500 camiones detenidos en distintos puntos de Mendoza. De ese total, cerca de 580 unidades permanecen en sectores de alta montaña, mientras las autoridades anticipan que, una vez habilitado el corredor internacional, la normalización del tránsito podría extenderse entre cinco y seis días.
Frente a la continuidad del temporal y los pronósticos que anuncian nuevas precipitaciones níveas, el Gobierno de Mendoza y el Gobierno nacional llevaron a cabo una nueva reunión interjurisdiccional para analizar la situación y fortalecer la coordinación del operativo desplegado sobre el corredor bioceánico.
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En la jornada participaron representantes del Ministerio de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, junto a organismos provinciales y nacionales como el Ministerio de Salud, Defensa Civil, Ente Mendoza Turismo (Emetur), Vialidad Nacional, Vialidad Provincial, Gendarmería Nacional, Policía de Mendoza, autoridades del Corredor Internacional y delegados de los municipios de Las Heras y Luján de Cuyo.
Protocolo para el transporte de carga
El subsecretario de Industria, Comercio y Logística de Mendoza, Alberto Marengo, explicó que el protocolo especial para cierres prolongados del paso fronterizo entra en vigencia cuando la interrupción supera las 72 horas. El objetivo es garantizar la seguridad de los transportistas y organizar el flujo de carga pesada nacional e internacional.
Según el funcionario, actualmente hay aproximadamente 1.550 camiones inmovilizados en la provincia. Precisó que ninguno corresponde a empresas con base operativa en Mendoza, ya que esos vehículos fueron enviados a sus instalaciones. Los que permanecen en los distintos puntos de espera pertenecen a compañías de otras provincias argentinas o del extranjero.
Del total, alrededor de 580 camiones se encuentran en alta montaña, distribuidos entre el ACI Uspallata, la estación de servicio YPF y Doña Carmen, mientras que otros 70 permanecen en Red Mercosur. Las cerca de 950 unidades restantes están ubicadas en diferentes puntos de la Ruta Nacional 7, desde la estación de servicio Eloy Guerrero hasta el departamento de La Paz.
Tres etapas para administrar la emergencia
Marengo detalló que el operativo contempla tres fases. La primera corresponde al momento del cierre del paso y consiste en distribuir los vehículos en los distintos puntos de espera establecidos. La segunda, actualmente en ejecución, está enfocada en brindar asistencia, seguridad y servicios básicos a los conductores. Finalmente, la tercera comenzará con la reapertura del corredor internacional y será la más compleja debido al volumen de carga acumulada.
El funcionario recordó que el Sistema Cristo Redentor moviliza cerca de 360.000 camiones al año y que, durante la temporada invernal, el paso funciona únicamente durante 12 horas diarias, lo que limitará la velocidad con la que podrá restablecerse el tránsito.
La descongestión tardará hasta seis días
De acuerdo con las estimaciones oficiales, una vez reabierto el paso fronterizo el proceso para evacuar todos los vehículos detenidos demandará entre cinco y seis días. A ello se sumará el ingreso de nuevas cargas que comenzarán a despachar las empresas transportadoras, incrementando la presión sobre el corredor internacional.
Las autoridades también advirtieron que las condiciones de circulación seguirán siendo exigentes incluso después de la reapertura. La acumulación de nieve reducirá el espacio disponible en algunos sectores de la vía, donde desaparecerán las banquinas y permanecerán grandes paredones de nieve a los costados de la carretera, pese a las labores de despeje que continúan desarrollándose.
Pulmones logísticos para ordenar el tránsito
Como parte del plan de reapertura, el Gobierno de Mendoza habilitará dos grandes pulmones logísticos sobre la Ruta Nacional 7, con capacidad para aproximadamente 700 camiones. Desde esos puntos, los vehículos permanecerán entre cinco y seis horas antes de avanzar hacia la alta montaña.
Posteriormente, los camiones serán movilizados en convoyes de entre 100 y 150 unidades, bajo un sistema de circulación encapsulada que busca garantizar un tránsito más seguro y ordenado hacia el Paso Internacional Cristo Redentor.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: mendovoz.com
