El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, advirtió que el sistema RED en la Región Metropolitana podría enfrentar un ajuste en su flota de buses, en medio de un análisis técnico orientado a corregir ineficiencias operativas sin perjudicar la calidad del servicio para los usuarios.
La declaración fue realizada durante un punto de prensa en el contexto de una actividad vinculada a los túneles de la futura Línea 7 del Metro de Santiago. En esa instancia, la autoridad sostuvo que los servicios RED han incrementado de manera considerable el déficit del sistema en la capital, lo que obliga a revisar con mayor detalle el uso de los recursos públicos destinados al transporte.
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De Grange explicó que parte de la evaluación considera que no todos los buses actualmente en operación responden de manera adecuada a las necesidades de cada territorio. Por ello, afirmó que la prioridad del ministerio es impulsar soluciones de transporte que se ajusten mejor a la realidad local y aporten de forma directa a la calidad de vida de las personas.
Aunque confirmó la continuidad del subsidio al sistema RED, el ministro subrayó que este aporte estatal ha aumentado de manera sostenida en los últimos cuatro años, superando los US$1.200 millones. A esto se suma, según indicó, una flota histórica de buses operando en Santiago, lo que refuerza la necesidad de una revisión técnica más exhaustiva.
En esa línea, planteó que se debe estudiar con precisión la pertinencia de ciertos recorridos, frecuencias, horarios de circulación y el tipo de buses utilizados en distintos tramos de la ciudad. A su juicio, este análisis es clave para administrar de forma responsable los recursos y enfocar las inversiones en necesidades más amplias y transversales.
Consultado sobre una eventual reducción de buses RED en Santiago, el titular de Transportes señaló que existen fundamentos técnicos para aplicar un ajuste de flota sin afectar la calidad del servicio. Como ejemplo, mencionó situaciones en las que circulan varios buses muy próximos entre sí o buses articulados operando en horarios nocturnos con baja demanda.
Finalmente, el ministro aseguró que estas observaciones ya han sido abordadas con los equipos del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), con el objetivo de optimizar la operación del sistema y mantener estándares adecuados en tiempos de viaje y espera para los pasajeros.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
