La Comisión de Alto Nivel encargada del proyecto revisó los avances, priorizó nuevas medidas y estableció próximos compromisos para poner en marcha esta conexión estratégica que integrará a Chile, Argentina, Paraguay y Brasil.
La iniciativa contempla una ruta transnacional de más de 2.400 kilómetros y busca convertir el norte chileno en un centro logístico de conexión entre los mercados del Atlántico, los puertos del Pacífico y los principales destinos comerciales de Asia-Pacífico.
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La cuarta sesión de la Comisión de Alto Nivel para el desarrollo del Corredor Bioceánico se realizó con la participación de representantes de seis carteras ministeriales y autoridades regionales, con el propósito de acelerar las acciones necesarias para materializar este proyecto de integración sudamericana.
La infraestructura proyectada permitirá fortalecer los vínculos comerciales entre Chile, Argentina, Paraguay y Brasil, facilitando el transporte de mercancías desde los mercados del interior del continente hasta los puertos del norte chileno. Además, busca generar nuevas oportunidades de intercambio comercial con los mercados asiáticos.
Uno de los principales atractivos de esta conexión es su potencial para reducir los tiempos y las distancias del transporte internacional. Según los antecedentes presentados, el trayecto marítimo entre Shanghái y Santos, en Brasil, utilizando los puertos chilenos como plataforma logística, podría completarse en aproximadamente 44 días. Esto representaría una reducción de diez días frente a alternativas que contemplan el tránsito terrestre hacia el Canal de Panamá.
El desarrollo del corredor también tendría un impacto significativo en la economía del norte de Chile, particularmente en las regiones de Tarapacá y Antofagasta, mediante el fortalecimiento de sus capacidades logísticas, productivas y comerciales.
La Comisión de Alto Nivel está integrada por ministros, subsecretarios, gobernadores regionales y delegados presidenciales de Antofagasta y Tarapacá. En esta cuarta reunión se incorporó también la representación de Atacama, ampliando la coordinación institucional y territorial para avanzar en la ejecución del proyecto.
El encuentro fue liderado por el biministro de Economía, Fomento y Turismo y Minería, cartera que preside esta instancia. También asistieron el ministro subrogante de Relaciones Exteriores, Patricio Torres; el ministro de Seguridad Pública, Martín Arrau; el ministro de Agricultura, Jaime Campos; la ministra de Bienes Nacionales, Catalina Parot, y el subsecretario del Interior, Máximo Pavéz.
Por parte de los gobiernos regionales participaron José Miguel Carvajal, de Tarapacá; Ricardo Díaz, de Antofagasta, y Miguel Vargas, de Atacama. Asimismo, estuvieron presentes las delegadas presidenciales regionales Adriana Tapia, Karen Behrens y Sofía Cid, respectivamente.
Durante la jornada se evaluó el nivel de cumplimiento de las medidas previamente establecidas, se definieron nuevas prioridades y se revisaron los próximos plazos para avanzar en la consolidación del corredor. Entre los asuntos centrales figuró la preparación de un plan piloto para el funcionamiento del paso fronterizo de Jama, ubicado en la región de Antofagasta.
El biministro Mas destacó que el proyecto representa una oportunidad para transformar el potencial del norte chileno y ampliar su papel en la economía regional.
Según explicó, el objetivo es aprovechar las condiciones geográficas y productivas del territorio para convertirlo en una plataforma logística de alcance internacional, capaz de conectar los océanos Pacífico y Atlántico. La iniciativa comprende aproximadamente 2.400 kilómetros de recorrido, cuatro países, cuatro puertos, cinco pasos fronterizos, dos puentes internacionales y una población de influencia estimada en 6,4 millones de habitantes.
Por su parte, el ministro subrogante de Relaciones Exteriores, Patricio Torres, señaló que la puesta en funcionamiento del corredor permitirá fortalecer la conectividad entre los países participantes, dinamizar sus economías y facilitar el movimiento de bienes y servicios.
El funcionario también resaltó que el proyecto constituye una apuesta estratégica para posicionar a Chile como plataforma de conexión comercial entre Sudamérica y Asia-Pacífico, convirtiendo la integración regional en nuevas oportunidades de crecimiento económico y desarrollo.
Con estos avances, los gobiernos involucrados buscan consolidar una alternativa logística de alcance continental, capaz de mejorar la competitividad del comercio internacional, impulsar las economías regionales y ampliar las oportunidades de intercambio entre Sudamérica y los mercados asiáticos.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: Economia.gob.cl
