La modernización tecnológica del Paso Cristo Redentor se convirtió en uno de los principales temas de debate en Los Andes, Chile, donde autoridades, especialistas, académicos y representantes del sector logístico analizaron medidas para mejorar el tránsito de cargas entre Argentina y el país trasandino.
El encuentro correspondió a la segunda jornada del Congreso Internacional “Desafíos de la Logística Portuaria: La innovación para la transformación 5.0”, organizado por la Escuela de Ingeniería de Construcción y Transporte de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV), a través del programa LOGIRED, y con financiamiento de Corfo.
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La agenda estuvo centrada en los desafíos que enfrenta uno de los principales pasos fronterizos del corredor comercial entre ambos países. Entre las propuestas se destacó la necesidad de profundizar la digitalización del transporte pesado y aplicar nuevas herramientas que permitan disminuir las demoras, mejorar la seguridad y entregar mayor previsibilidad a las operaciones.
Durante las mesas de trabajo se analizaron tecnologías como inteligencia artificial, sistemas de gestión del transporte (TMS), optimización de rutas, ciberseguridad e integración intermodal. Estas soluciones fueron planteadas como elementos fundamentales para avanzar hacia una operación fronteriza más eficiente y acorde con las necesidades del Corredor Bioceánico.
El alcalde de Los Andes, Manuel Rivera, resaltó la importancia de incorporar herramientas técnicas que permitan fortalecer la infraestructura y las capacidades de la comuna, considerada un punto estratégico para el movimiento internacional de mercancías y el principal puerto terrestre de Chile.
Rivera también destacó el aporte de las instituciones académicas para diseñar e implementar soluciones capaces de responder al volumen y complejidad del transporte que atraviesa la zona fronteriza.
En la misma línea, Rodrigo Becerra, representante de la PUCV, planteó la necesidad de abordar el funcionamiento del área fronteriza desde una perspectiva integral, considerando su papel como principal acceso terrestre formal a Chile desde Argentina.
A su vez, Ricardo Ghiorzi, gerente general del Puerto Terrestre de Los Andes, señaló que modernizar la frontera requiere mucho más que incorporar tecnología. Según explicó, también es necesario fortalecer la coordinación entre los distintos actores, generar confianza y establecer una mayor articulación entre transportistas, aduanas y organismos de control de ambos países.
El congreso también abordó la Agenda Logística Portuaria Los Andes 2040 y las perspectivas para el transporte de carga del futuro. En las distintas instancias participaron especialistas de empresas como Almaviva Group y Optiroute, integrantes del proyecto “Paso Centauro” y representantes de la Asociación de Transportistas Internacionales.
Las conclusiones del encuentro apuntaron a sentar las bases para una frontera con procesos más rápidos, seguros y competitivos, en un corredor estratégico para el intercambio comercial entre Argentina y Chile.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: tiempodesanjuan.com
