Un cargamento de diésel ruso deriva frente a las costas de Chile desde hace casi dos meses, en medio de tensiones en el suministro energético que afectan a varias regiones de Sudamérica, según datos de LSEG y fuentes del sector.
El buque tanque MT Sauri, que transporta aproximadamente 30.000 toneladas métricas de combustible, cargó el producto en el puerto báltico ruso de Visotsk el 12 de febrero. Posteriormente cruzó el canal de Panamá y permanece sin destino operativo claro, a la deriva desde el 17 de marzo en las cercanías del puerto chileno de Arica.
Lea también: Biotrén suma dos nuevos trenes y refuerza su capacidad
De acuerdo con operadores del mercado marítimo, la carga tendría como destino final Bolivia, país sin litoral que depende de terceros países para sus importaciones energéticas. Sin embargo, las razones del prolongado retraso en la descarga no han sido esclarecidas. La empresa estatal boliviana YPFB no respondió de inmediato a solicitudes de comentarios.
El episodio se produce en un contexto de mayor volatilidad en el transporte de combustibles, marcado por ajustes en los precios del diésel desde mediados de febrero, lo que ha incentivado operaciones al contado con márgenes más elevados y reconfiguraciones de rutas.
Durante abril, al menos tres buques que transportaban diésel ruso ultrabajo en azufre fueron desviados en plena travesía desde Brasil hacia otros destinos, según registros del sector. A ello se suman otros tres petroleros cargados en el puerto ruso de Primorsk con alrededor de 120.000 toneladas de diésel de bajo contenido en azufre, que continúan sin destino definido a la espera de instrucciones.
Rusia comenzó a suministrar diésel a Bolivia en 2024 como parte de una estrategia para ampliar sus mercados energéticos en América Latina, enviando al menos 190.000 toneladas durante el último año, en un contexto marcado por sanciones occidentales.
A finales de abril, el gobierno boliviano autorizó a YPFB a realizar compras directas de combustibles en el mercado internacional al contado, con el objetivo de asegurar el abastecimiento interno y reducir intermediaciones.
Nota Editorial: Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
