Tras su participación en encuentros bilaterales realizados a mediados de abril en La Paz y Santa Cruz de la Sierra, Sitrans identificó un conjunto de oportunidades estratégicas orientadas a fortalecer la integración logística entre Chile y Bolivia, con foco en el desarrollo de corredores clave y el posicionamiento del norte chileno como plataforma de comercio exterior.
La delegación de la compañía estuvo encabezada por Hubani Manzo, gerente de Negocio Sitrans, junto a Valeria Buneder, agente de Sitrans Arica-Iquique, quienes sostuvieron reuniones con entidades como la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B), la Cainco y la Cadex, además de otros actores relevantes del ecosistema logístico y comercial boliviano.
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Durante las jornadas de trabajo se analizaron alternativas para potenciar el comercio exterior de Bolivia mediante el uso de puertos del norte de Chile, abordando materias como eficiencia logística, facilitación portuaria, interoperabilidad aduanera, conectividad ferroviaria y el impulso del Corredor Bioceánico Central.
Manzo destacó que este tipo de instancias permite detectar nuevas oportunidades de negocio, fortalecer la oferta de servicios integrados y estrechar la relación con actores públicos y privados del sector. Asimismo, subrayó la importancia de anticiparse a tendencias y participar tempranamente en iniciativas con potencial de desarrollo en el corto y mediano plazo.
Entre los ejes prioritarios figura el fortalecimiento de rutas que conectan ciudades bolivianas como La Paz, Oruro, Cochabamba y Santa Cruz con los puertos de Arica e Iquique, los cuales se perfilan como nodos logísticos estratégicos. A ello se suma el avance del Corredor Bioceánico Central, que busca conectar regiones productivas de Brasil con el océano Pacífico a través de Bolivia, ampliando el alcance de los flujos logísticos.
Buneder explicó que la presencia de Sitrans en ubicaciones clave dentro de Arica e Iquique facilita la captura directa de estos flujos, optimizando procesos de transporte, almacenamiento y operación de carga. Este posicionamiento, agregó, permite expandir la zona de influencia terrestre hacia corredores logísticos de carácter regional.
En este escenario, la competitividad de los puertos del norte dependerá de su capacidad para responder a un eventual aumento en la demanda, tanto en infraestructura como en coordinación operativa. No obstante, estos terminales cuentan con ventajas como su experiencia en comercio exterior y su especialización en carga boliviana.
Finalmente, desde la compañía valoraron el impulso de la apertura bilateral promovida por la Cancillería, destacando que el sector privado cumple un rol fundamental en la materialización de estas oportunidades mediante inversión, operación y desarrollo de capacidades logísticas, contribuyendo a la consolidación de Chile como plataforma regional.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
