Chile volvió a poner sobre la mesa una iniciativa estratégica para fortalecer la integración logística con Argentina y acompañar el crecimiento de Vaca Muerta. La propuesta contempla la creación de un corredor bimodal que combine transporte ferroviario y terrestre para conectar los puertos del Pacífico con la principal cuenca hidrocarburífera de la región.
El anuncio se conoció pocos días después del reciente encuentro binacional realizado en Vaca Muerta, donde autoridades argentinas y chilenas retomaron el diálogo sobre proyectos de infraestructura y conectividad entre Neuquén y las regiones del sur de Chile.
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De acuerdo con reportes de medios locales, los gobiernos regionales de La Araucanía y del Biobío avanzan nuevamente en el desarrollo de este esquema logístico que permitiría movilizar carga vinculada al sector energético mediante trenes y camiones.
La iniciativa busca optimizar el transporte de equipos, maquinaria y mercancías entre los puertos del océano Pacífico y Vaca Muerta, formación no convencional que tiene su núcleo operativo en Neuquén y extensión hacia Río Negro y Mendoza. Aunque el proyecto había sido planteado años atrás, no había mostrado avances concretos en el último período.
Durante 2024 se llevaron adelante reuniones entre el Gobierno de Neuquén y autoridades chilenas para evaluar la viabilidad del sistema. Ese trabajo tuvo continuidad en 2025 con nuevos encuentros desarrollados en la capital neuquina.
Javier Jaramillo, alcalde de la comuna chilena de Victoria, señaló —según declaraciones difundidas por el portal BioBío— que existe una alianza estratégica con una empresa ferroviaria local para responder al crecimiento de la actividad hidrocarburífera argentina.
Según explicó el funcionario, la etapa piloto podría comenzar en julio y consistiría en el traslado de carga ferroviaria desde el puerto de Coronel hasta Victoria, desde donde continuaría por carretera con destino a Neuquén.
Desde la visión de las autoridades chilenas, el corredor se presenta como una alternativa logística para empresas argentinas y del Mercosur interesadas en exportar hacia mercados asiáticos, con potencial para reducir costos operativos y mejorar tiempos de conexión.
El proyecto también abre expectativas para el desarrollo de la Zona Franca de Zapala, concebida como un nodo logístico clave para el intercambio comercial entre ambos países a través del paso internacional Pino Hachado.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
Fuente: rionegro.
