La transformación del transporte en Chile avanza bajo distintos modelos tecnológicos y operativos, marcando una transición energética que no responde a una única solución. Mientras la electromovilidad gana terreno en el transporte público, sectores como la minería y la carga pesada enfrentan desafíos más complejos, donde la innovación depende de adaptar nuevas tecnologías a escenarios de alta exigencia.
El transporte se ha convertido en una pieza clave dentro del sistema energético chileno, no solo por su rol logístico, sino por el impacto que tiene en el consumo energético y las emisiones nacionales. De acuerdo con el Balance Nacional de Energía del Ministerio de Energía de Chile, este sector representa entre el 33% y el 36% del consumo energético del país, consolidándose como una prioridad para las políticas públicas y la industria.
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En línea con las proyecciones internacionales de la Agencia Internacional de Energía, la electrificación aparece como un componente esencial para reducir emisiones, aunque su implementación depende del tipo de operación y las condiciones de cada segmento del transporte.
Santiago fortalece su liderazgo en electromovilidad
El sistema de transporte público de Santiago se posiciona entre los referentes internacionales en electromovilidad. La combinación de políticas públicas, regulación y participación privada ha permitido que más de la mitad de la flota del sistema RED opere actualmente con buses eléctricos, según cifras del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Sebastián Galarza, director ejecutivo del Centro de Movilidad Sostenible, destacó que este avance ha sido posible gracias al trabajo conjunto entre autoridades, empresas y sociedad civil.
“Lo que hemos visto en estos años es, a través de un alineamiento del sector público, privado y sociedad civil, se han podido ver cambios notorios en la ciudad”, señaló Galarza.
El desafío ahora apunta a consolidar el ecosistema asociado a la electromovilidad, especialmente en infraestructura de carga, servicios y regulación.
“Lo que necesitamos hacer es fortalecer el ámbito regulatorio para dar certeza de mercado y poder construir sobre esa base todo el ecosistema que es necesario para que la electromovilidad sea una realidad”, agregó el directivo.
Minería enfrenta mayores desafíos tecnológicos
En la industria minera, la transición energética avanza a otro ritmo debido a las exigencias operativas de las faenas. En Codelco, los esfuerzos se han concentrado en el transporte de personas y en el desarrollo de pilotos tecnológicos, mientras que la electrificación de equipos de producción continúa siendo uno de los mayores retos.
“Las brechas reales están en los equipos de producción. Los grandes camiones de extracción (CAEX) son hoy el desafío mayor: sus ciclos de carga, su consumo energético y las exigencias de operación continua hacen que la electrificación directa no sea aún una solución lista para escalar”, explicó Denis Oliva, director de Logística, Distribución y Servicios de Transporte de Codelco.
La estrategia de la minera se ha enfocado en desarrollar experiencias piloto para generar aprendizaje operativo y reducir riesgos antes de implementar soluciones a gran escala.
Gas natural y eficiencia marcan el transporte de carga
En el segmento de carga pesada, la eficiencia operacional continúa siendo el factor dominante en la transición energética. Desde Scania Chile destacan que el gas natural licuado (GNL) cumple actualmente un rol estratégico para reducir emisiones sin afectar la autonomía ni el rendimiento de las operaciones.
“El GNL tiene un rol claro en el presente del transporte de carga pesada en Chile. Las empresas necesitan soluciones que funcionen en condiciones reales, con autonomía y exigencias operativas altas”, afirmó Daniel Martínez, director de Ventas de Scania Chile.
Aunque la electromovilidad seguirá creciendo en este sector, persisten limitaciones para operaciones de larga distancia y alta demanda energética.
Reconversión vehicular gana espacio en la transición
Otra alternativa que comienza a tomar fuerza en Chile es la reconversión de vehículos tradicionales a eléctricos, especialmente en flotas que aún mantienen vida útil.
Ricardo Repenning, cofundador de Reborn Electric Motors, aseguró que esta opción permite acelerar la transición gracias a su rapidez de implementación y menores costos frente a la compra de vehículos nuevos.
“La reconversión es el acelerador de la transición por su agilidad logística al realizarse localmente, reduciendo los tiempos de entrega a semanas”, indicó Repenning.
No obstante, el crecimiento de esta industria dependerá del avance regulatorio relacionado con la implementación de la ley de retrofit en el país.
Un modelo energético con múltiples soluciones
La experiencia chilena refleja que la descarbonización del transporte no depende de una sola tecnología, sino de la integración de distintas alternativas según las necesidades de cada industria.
Electromovilidad, combustibles de transición y reconversión vehicular forman parte de un ecosistema en desarrollo que requiere mayor articulación, inversión en infraestructura y marcos regulatorios estables para consolidar su crecimiento.
Organismos internacionales como el Banco Interamericano de Desarrollo han insistido en la importancia de acelerar estas inversiones y fortalecer la coordinación entre actores públicos y privados para avanzar hacia una movilidad más sostenible.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
