El Gobierno presentó ante la Contraloría el nuevo reglamento de la denominada Ley Uber, una actualización normativa que introduce flexibilidades para facilitar el trabajo de los conductores y ampliar la oferta de servicios de transporte mediante aplicaciones en Chile.
La propuesta incorpora ajustes clave que impactan directamente a plataformas como Uber, Cabify y DiDi. Entre ellos, se contempla el aumento en los años de antigüedad permitidos para los vehículos, la eliminación de requisitos relacionados con la cilindrada y potencia del motor, además de la simplificación de trámites y documentación exigida. También se incluye una mayor flexibilidad para el reemplazo de conductores registrados en las plataformas.
Lea también: Chile impulsa centro para elevar la competitividad logística
Desde el Ejecutivo, estas medidas apuntan a reducir barreras de entrada al sistema, incentivar la participación de más conductores y fortalecer la disponibilidad de vehículos. El ministro de Transportes, Louis de Grange, destacó que estas modificaciones buscan mejorar la calidad del servicio y generar oportunidades laborales, permitiendo complementar ingresos o acceder a nuevas fuentes de empleo.
En paralelo, el reglamento contempla cambios relevantes para el sistema de taxis colectivos. En particular, se propone una modificación al Decreto 212 que permitirá aumentar la capacidad de estos vehículos, pasando de un máximo de cuatro a hasta ocho pasajeros, lo que representa un ajuste significativo en la operación de este segmento del transporte público.
Desde el gremio de aplicaciones de transporte valoraron las modificaciones, señalando que contribuyen a mitigar impactos negativos en el ecosistema del sector, así como en los ingresos de miles de familias y en la experiencia de los usuarios.
De acuerdo con estimaciones del sector, más de 125 mil empleos formales dependen actualmente de las plataformas de transporte. No obstante, pese a su ingreso, el reglamento aún debe completar su revisión en Contraloría antes de entrar en vigencia.
Nota Editorial: *Este contenido fue escrito con la asistencia de un editor de eltransporte.com, basado en información de conocimiento público divulgada a medios de comunicación.
